股票小账户配资平台 HydrogenSphere氢境2025巴黎成功举办！全球氢能力量共探生态构建新路径

　　2025年9月25日，由国际氢能燃料电池协会（IHFCA）与中国汽车工程学会（China SAE）联合主办，Hydrogen Mosaic、Forvia Hydrogen Solutions、Hy24、Mincatec Energy 及GL Events联合支持的“HydrogenSphere 氢境 2025——构建全球氢能生态系统”首届会议，在法国巴黎Radio France总部圆满落幕。本次会议汇聚全球氢能领域核心力量：近百位代表来自五大洲17个国家，其参与的氢能项目覆盖超40个国家；37位嘉宾带来深度分享，最终实现“经验共享、合作搭桥、伙伴签约、项目赋能”等多重成果，为全球氢能产业发展注入强劲动力。

　　开幕式由国际氢能燃料电池协会欧美区CEO Benny Oeyen主持，多国嘉宾致辞聚焦氢能在全球能源转型中的核心价值。

　　中国驻法使馆公使衔参赞郭晓林致辞中指出，中法在氢能技术研发与示范应用上具备广阔合作空间，期待以本次会议为契机，推动国际科技合作与项目落地。

　　中国工业和信息化部节能司罗晓丽处长在致辞中指出，中国发布实施《氢能产业发展中长期规划（2021—2035 年）》，推动氢能“制储输用” 全链条发展，2024 年全国氢生产消费规模超 3650 万吨，加氢站达540余座、燃料电池汽车推广约2.4万辆，未来将进一步拓展清洁氢源，探索工业、交通等场景应用。

　　经济合作与发展组织（OECD）工业脱碳团队负责人Deger Saygin强调则提到，全球氢能产业需加快政策协同，破解监管壁垒与技术成本难题。

　　开幕式同期举行合作签约与会员授证仪式：IHFCA与Green Hydrogen India签署合作备忘录，将在氢能项目落地、技术交流与标准对接上深化协作；Mincatec Energy正式获颁IHFCA会员证书，标志其金属氢化物固态储氢技术进一步融入全球氢能生态。

　　主旨演讲：技术与场景创新引领规模化路径

　　主旨演讲环节以“氢能政策动态与生态进化”为核心，三位嘉宾从全球实践、区域布局与企业落地维度分享洞见。国际能源署（IEA）能源技术分析师Jose Miguel Bermudez Menendez指出，全球氢能投资已形成一定规模，但可再生制氢成本仍高于灰氢，需通过“政策补贴+技术迭代”双轮驱动，同时肯定中国在商用车领域的燃料电池推广经验为全球提供了“场景先行”的范本；H2 Antofagasta总裁Johan Dreyer介绍智利安托法加斯塔地区“风光氢一体化”实践，依托当地丰富光照资源推进项目建设，计划推动氢出口至欧洲，强调“资源端与需求端直连”及液氢基础设施标准化对降低全生命周期成本的关键作用；戴姆勒卡车副总裁Manfred Schuckert展示氢能重卡最新进展，明确液氢储运是重卡氢能化的核心方向，正推动其纳入ISO国际标准。

　　FORVIA与MINCATEC Energy亦分享前沿解决方案：FORVIA氢能解决方案高级副总裁Yves Dumoulin提出“务实分步推进”思路，强调氢能价值链各环节需联合突破，避免单一主体盲目推进大型项目；MINCATEC Energy CEO Yann Genninasca介绍金属氢化物固态储氢技术，其模块化设计在安全性与成本控制上的优势，为中小场景供氢提供新路径。

　　专题研讨：破解落地难题，多领域共识加速形成

　　圆桌讨论一：车企在氢能应用规模化中的作用

　　与会车企及相关代表指出，需以车队化运营、回站补能、长里程重载等高频高价值场景先行，跑通项目现金流；“车辆+补能+服务”一体化模式可提升项目可靠性与可融资性。氢价是核心约束，需从制氢端（依托低价绿电与负荷管理）、储运端（加快液氢/管道/母子站体系标准化）双向降本，中期通过多场景示范提升利用效率，推动供应链降本；燃料电池在中长途、固定线路、重载及寒冷地区优势显著。

　　圆桌讨论二：能源巨头掌舵生态构建，全链条整合是关键

　　行业共识“全链条思维是项目成功关键”，并分享欧洲“绿氢走廊”实践——能源企业联合布局制氢项目，通过管道输氢至工业场景、配套液氢终端供重卡加氢，实现“工业+交通”用氢协同。同时呼吁加强跨区域合作，参考“西氢东输”构建全球氢能贸易网络，统一绿氢认证标准；能源企业需通过长期购氢协议为制氢项目提供稳定现金流，吸引资本参与。

　　圆桌讨论三：融资赋能氢能未来

　　三要素突破可融资性瓶颈，与会者分析，全球氢能投资虽增长但集中于欧美及中国，且以大型项目为主，此类项目常通过“政府担保+用户预付费”降低投资风险。提升可融资性需突破技术不确定性（中试项目验证）、政策稳定性（增强资本信心）、市场需求确定性（创造初始需求）三大障碍；各国税收抵免、专项基金及“氢能保险”等金融工具，可降低融资成本与项目风险，助力资本入场。

　　圆桌讨论四：模块化分布式成破局关键，标准化护航中小项目

　　本环节聚焦“氢能项目规模化与可融资性”，与会者一致认为“从小处着手”是破局关键，分布式、模块化项目更易获资本青睐，典型模式包括与本地产业合作就近供氢（保障收益）、“沼气掺氢”等小型项目（回报稳定，适合中小资本）。银行融资侧重“风险可控”，偏好“技术成熟+需求稳定”项目；建议项目方通过第三方技术认证、叠加政策补贴降低风险与偿债压力。此外，需加快国际氢能标准制定、推动设备模块化设计，解决设备兼容性差、成本高问题。

　　圆桌讨论五：标准协同破壁垒，避免过度监管促创新

　　围绕“氢能标准与监管体系建设”，全球标准“差异大、落地慢”制约产业发展，如不同地区绿氢认证与碳强度核算方法不同，增加跨境贸易成本，建议建立“碳强度核算互认机制”。标准制定需遵循“性能导向”，聚焦核心指标而非限定技术路径，为创新留空间；同时呼吁简化低压力固态储氢项目审批、加强部门协同，避免过度监管增加成本，加快ISO/IEC国际标准推进与区域标准互认，助力全球合作。

　　颁奖与闭幕：表彰创新成果，共启氢能新征程

　　本次会议同期颁发“全球氢能与燃料电池创新奖”，共9项技术成果从众多候选项目中脱颖而出，覆盖氢能“制储输用”全链条，彰显行业技术创新方向。获奖项目包括：

　　氢积电与重塑能源联合开发的“氢燃料电池离网超充站”（氢能与超充技术融合）、

　　海德氢能的“新一代先进电解水制氢系统——氢舟 ”（插片式电解槽结构创新）、

　　海力达集团的“加热型排气排水阀”（寒区燃料电池应用瓶颈破解）、

　　FORVIA的“大容积高压车载储氢瓶”（重卡长续航储氢解决方案）、

　　本次“全球氢能与燃料电池创新奖”获奖项目不仅在技术上实现突破，更具备产业化潜力，将为氢能成本下降、场景拓展提供重要支撑；未来国际氢能燃料电池协会将持续搭建创新成果展示平台，推动获奖技术的落地与推广。

　　国际氢能燃料电池协会秘书长王菊在总结环节以“驱动未来：中国氢能交通发展路径”为题进行分享，以“政策—示范—生态”为主线分享中国实践：在《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》等顶层设计引导下，燃料电池汽车示范城市群持续推进，全国已建成加氢站540余座、推广燃料电池汽车逾2.4万辆；中长途、重载与冷链等场景的工程可靠性与商业潜力正在被验证。围绕成本与氢价这一共同痛点，她强调一体化降本：源侧依托低价绿电与灵活消纳降低制氢成本，侧重贴近需求侧的园区/干线示范，提高站网利用小时，带动供应链进一步降本增效。

　　面向下一阶段，国际氢能燃料电池协会将按“六个发力点”推进全球协作：一是政策倡导，推动有利于燃料电池与氢能生态的制度与激励；二是战略洞察，输出面向产业决策的前瞻研究与核心指标；三是公私合作与示范，组织跨行业与跨区域试点，验证可复制商业模式；四是领导力与伙伴网络，链接全球产业与资本，赋能创新主体成长；五是标准与监管，加快国际互认与关键环节规则完善；六是重点部署，以交通领域规模化带动，叠加共性技术研发，并将应用延伸至更广泛场景。

　　本次HydrogenSphere氢境2025搭建了全球氢能高效交流平台股票小账户配资平台，凝聚政策、技术、融资等领域共识。未来，IHFCA将持续发挥国际组织作用，推动全球氢能资源整合与合作落地，助力能源绿色低碳转型。

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